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瀘州景區(qū)升降橋-景區(qū)升降橋定做-金力機(jī)械品質(zhì)優(yōu)選

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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  • 產(chǎn)品詳情
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    • 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
    • 供貨總量:不限
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    瀘州景區(qū)升降橋-景區(qū)升降橋定做-金力機(jī)械品質(zhì)優(yōu)選 :
    山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī) 平轉(zhuǎn)橋橋跨結(jié)構(gòu)繞一根豎軸旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)橋。平轉(zhuǎn)90°時(shí),可通過船只。 這種平轉(zhuǎn)橋要求活動(dòng)橋(3張)在河道中設(shè)一個(gè)較大的圓形橋墩,橋跨結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)中心的支承可以做成中心點(diǎn)支承,也可以做成圓環(huán)形支承,其橋跨結(jié)構(gòu)在橋梁開啟時(shí)為雙懸臂梁;閉合時(shí)為連續(xù)梁。當(dāng)兩懸臂的臂長不相等時(shí),在短懸臂上需加平衡重。此外,設(shè)有活動(dòng)通航孔的浮橋,也可以稱是特殊的活動(dòng)橋。



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    典型性立轉(zhuǎn)橋雙葉式立轉(zhuǎn)橋跨度較大達(dá)102米(336英寸),是美國密歇根和安大略省中間的蘇圣瑪麗鐵路橋。單葉式跨度較大的是美國紐約圣查爾斯鐵路橋,跨度79米(260英寸)。中國天津的解放橋(本名“iwc萬國橋”),1925年完工,為雙葉式,打開跨度46.94米(154英寸),已經(jīng)改成固定橋。 典型性升降橋早的升降橋是1894年完工的跨度40米的美國紐約的一座城市橋,全名是南霍爾斯特德街橋??缍容^大的升降橋是美國美國紐約州薩圖滕島和美國俄亥俄州伊利莎白中間的奧瑟布利(Authur Kill)橋,跨度170米(558英寸),為單線鐵路橋,始建1961年。美國得克薩斯州的布萊爾有一座公鐵雙用升降橋,超越波蒂奇大運(yùn)河,于1961年完工,公路在頂層,鐵路線在下一層。這座橋的特性是:當(dāng)橋底下河堤上出航的船只規(guī)定靜空并不大時(shí),橋跨構(gòu)造的鐵路線路面能夠 提高到公路路面處,讓公路上車子運(yùn)用鐵路線路面再次行駛;當(dāng)有高寬比更大的船舶根據(jù)時(shí),再將橋跨構(gòu)造所有提升到高些部位。中國天津于1985年10月完工塘沽如東升降橋,在塘沽區(qū)管理中心河北省路南側(cè)超越海河。 正橋?yàn)?孔簡支下承式栓焊桁架結(jié)構(gòu)梁,分跨為48 48 64 48 48米,在其中間64米橋跨為升降孔。置放升降用機(jī)、電設(shè)備和均衡重的二座六層高約45米。典型性平轉(zhuǎn)橋1903年完工的中國天津上湯橋原歸屬于這類活動(dòng)橋。長的平轉(zhuǎn)橋是印度的蘇伊士運(yùn)河橋,為兩孔相接跨度160米的平轉(zhuǎn)橋,總的對外開放總寬約320米。

    本發(fā)明公開了橋梁技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種升降橋,包括水平設(shè)置在河道上方的橋體,河道兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)支撐塔架,橋體的四角處分別設(shè)有提升臂,提升臂上側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪組,支撐塔架上部設(shè)有定滑輪組,河岸同側(cè)的支撐塔架之間固定有橫梁,橫梁上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的繩筒,提升鋼索繞過定滑輪組、動(dòng)滑輪組繞裝在所述繩筒上;提升臂上還設(shè)有錨固件,錨固件與平衡鋼索一端相連,支撐塔架上部還設(shè)有換向?qū)л?,平衡鋼索繞過換向?qū)л啠胶怃撍鞯牧硪欢诉B接有平衡塊。工作時(shí),平衡塊可平衡大部分的橋體的重力,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)只需要很小功率即可將橋體升起和放下,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行能耗低,可用于經(jīng)常需要通航的河道上。



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